Расчет погрешностей

Как уже отмечалось выше, в данной схеме основной вклад в погрешность вносит недостаточное быстродействие элементов. По этмоу, рассчитаем сначала эту погрешность. Общее время задержки равно 3+3.6 + 4.5 = 11.1 нс, что составляет 0.22% от времени между колебаниями при частоте 100кГц. Значит максимальная погрешность, вызванная ограниченной скоростью наростания фронта сигнала составляет 0.22%.

Погрешность, вызванная разбросом номиналов пассивных компонентов не оказывает влияния на точность измерения, только на максимальную детектируемую частоту изменения фазы. Может лишь возникать погрешность измерения напряжения на конденсаторе, если вольтметр начнет учитывать «проникшие» туда переменные токи (например, если вольтметр действующего значения). Но это уже выходит за рамки данной курсовой работы.

Более глубокое рассмотрение характеристик активных компонентов (токи смещения, конечный КОСС и тп) выходит за рамки данной курсовой работы.

Вывод

Разработанная схема преобразователя разности фаз в постоянное напряжение исполнена с применением минимального количества элементов и удовлетворяет техническому заданию.

Максимальная погрешность полученного устройства составляет менее 0.22%.

Вместо указанных в устройстве могут быть использованы микросхемы других серий аналогичного функционального назначения при соответствующем выборе их питающего напряжения.

Схема может быть дополнена стрелочным индикатором для визуализации значений измеряемых углов сдвига фаз между двумя входными сигналами.

Другие стьтьи в тему

Расчет преобразователя напряжения
Первая проблема, с которой при конструировании любых устройств сталкиваются и начинающие и опытные радиолюбители - это проблема электропитания. При выборе и разработке источника питания (далее ИП) необходимо учитывать ряд факторов, определяемых условиями эксплуатации, свойствами нагр ...

Разработка переносного пульта проверки электромеханизмов МПК-1, МПК-5, МПК-13
Развитие гражданской авиации тесно связано с переходом отрасли на новые условия рыночной экономики и ускорением научно технического прогресса. Объем и характер задач, выдвигаемых ныне перед гражданской авиацией, требуют не только частичных улучшений, но и крупных комплексных мер, кото ...