Расчёты для выбора способа повышения надёжности усилителей

В качестве резервных усилителей используются усилители того же типа, что и основной. В курсовой работе рассчитываются нагруженное резервирование усилителей кратностью m=1 по схеме, показанной на рис.2, а также ненагруженное резервирование с кратностью m=1 (на рис.3) и кратностью m=2 (на рис.4).

Рис.2. Схема нагруженного дублирования усилителей

Коэффициент готовности усилителя при нагруженном резервировании кратностью m = 1 находится по формуле

(10)

где КГУ коэффициента готовности усилителя.

Рис.3. Схема ненагруженного дублирования усилителей

Рис.4. Схема ненагруженного троирования усилителей

Для вычисления коэффициента готовности резервированных усилителей в рассматриваемых условиях при использовании ненагруженного резервирования кратностью m используется формула

. (11)

Наиболее эффективный способ резервирования выбирается по наименьшему времени простоя за год. Параметр потока отказов для наиболее эффективного способа резервирования вычисляется по формуле

(12)

Параметр потока отказов переключателя

Время восстановления переключателя

Коэффициент готовности переключателя по формуле (6):

Расчёт с использованием нагруженного дублирования.

Коэффициент готовности усилителя при нагруженном дублировании кратностью m=1 находим по формуле (10):

Коэффициент простоя усилителя по формуле (7):

Время простоя усилителя за год по формуле (8):

Другие стьтьи в тему

Разработка и обеспечение надежности систем автоматического управления
К современной радиоэлектронной аппаратуре предъявляются многогранные технические требования. Поэтому для реализации сложных систем автоматического управления (САУ) необходимо применять десятки и сотни тысяч различных элементов. Сложность аппаратуры отрицательно сказывается на её надёж ...

Разработка переносного пульта проверки электромеханизмов МПК-1, МПК-5, МПК-13
Развитие гражданской авиации тесно связано с переходом отрасли на новые условия рыночной экономики и ускорением научно технического прогресса. Объем и характер задач, выдвигаемых ныне перед гражданской авиацией, требуют не только частичных улучшений, но и крупных комплексных мер, кото ...